“買車，別買來危害”當下車內(nèi)空氣質(zhì)量， 買車似乎成了主流。 我曾問過很多朋友買車的理由， 朋友的回答諸如“離上班的地方遠”、“孩子尚小得接送”、 “有輛車很方便”、“提高生活質(zhì)量”等，深刻表達出擁有一輛 車對于現(xiàn)代都市生活的重要性。然而，近年來屢次發(fā)生的汽車內(nèi) 空氣質(zhì)量問題實在令人堪憂， 更有甚者將“買車”與“自殺”畫 上了等號。 下面讓我們一起了解近年來所出現(xiàn)的汽車室內(nèi)質(zhì)量問 題。 事件一： ２００４年北京豐臺區(qū)法院對“奧拓車苯超標引發(fā) 死亡賠償糾紛案”做出判決， 以“原告妻子因再生障礙性貧血死 亡為苯中毒所致證據(jù)不足”，判定原告敗訴。但法院同時認為，國家現(xiàn)對車內(nèi)空氣質(zhì)量未頒布標準氧氣檢測儀，為此，法院向國家質(zhì)監(jiān)總局 發(fā)出了司法建議書二氧化硫報警器，建議盡早制定車廂內(nèi)空氣質(zhì)量標準，使車輛 所有人在維護其合法權(quán)益不受侵害時有標準可依；同時，建議將 汽車車廂內(nèi)空氣質(zhì)量達標作為汽車制造業(yè)的強制性規(guī)定。 事件二：消費者盧先生新買的一輛道奇公羊車經(jīng)過經(jīng)銷商 裝飾后，車內(nèi)甲醛含量超出國家室內(nèi)空氣標準２６倍車內(nèi)空氣質(zhì)量，車內(nèi)有 刺鼻氣味，盧先生也出現(xiàn)脫發(fā)現(xiàn)象，經(jīng)診斷為“甲醛接觸反 應(yīng)”。一審法院判定經(jīng)銷商全額退購車款６９萬元。北京市二 中院以“我國目前還沒有出臺車內(nèi)空氣標準”為由，二審改判 銷售商補償盧先生３萬元。 事件三：中國室內(nèi)裝飾協(xié)會室內(nèi)空氣監(jiān)測中心曾對北京２００輛車進行檢測，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，若參照室內(nèi)空氣質(zhì)量標準，近 ９０％汽車存在車內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標問題車內(nèi)空氣質(zhì)量，且大部分車 輛甲醛超標都在五六倍以上，其中新車的空氣質(zhì)量最差。 雖然存在諸多問題，但在生活節(jié)奏日益加快的今天，買車 仍然成為很多人最佳決策。從而，如何在提高生活質(zhì)量的同時 保證身體的健康便成了首先要解決的問題。為了解決汽車內(nèi)空 氣質(zhì)量為題，坤牌活性炭空氣凈化盒應(yīng)運而生。通過與開窗通 風、植除異味等原始方法的對比，活性炭空氣凈化盒無論在實 用性及效果上均有明顯提高。 人的生命只有一次，我們享受汽車帶給我們生活的便利， 但我們絕不希望將“自殺”與“汽車”聯(lián)系在一起。只要找對 方法，事實證明“魚和熊掌“是可兼得的。
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