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您知道嗎？由于汽車駕駛室非密閉環(huán)境，受霧霾天氣影響幾十在關(guān)閉車窗的情況下依然深受毒害車內(nèi)空氣質(zhì)量，長(zhǎng)時(shí)間在此環(huán)境下霧霾天里車內(nèi)空間PM2.5更高

由于汽車駕駛室非完全密閉環(huán)境，受霧霾天氣的影響即使在關(guān)閉車窗的情況下依然不能阻抗PM2.5的侵害車內(nèi)空氣質(zhì)量，通常駕駛室內(nèi)的PM2.5值是外部的一半以上。

其實(shí)在監(jiān)測(cè)PM2.5之前，很多人都有這樣的感覺(jué)，車內(nèi)的空氣，因?yàn)橄鄬?duì)封閉，要比車外馬路邊好一些，真是這樣嗎？小編親自測(cè)試一番之后發(fā)現(xiàn)也不盡然，霧霾天的早晚高峰期間，車內(nèi)的PM2.5反而比馬路上更高，也就是說(shuō)這個(gè)時(shí)候乘車還不如走著。

世界衛(wèi)生組織報(bào)告顯示，無(wú)論是發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家，高污染城市死亡率超出相對(duì)清潔城市15%至20%。歐洲PM2.5每年導(dǎo)致386000人死亡，并使歐盟國(guó)家人均期望壽命減少8.6個(gè)月。

美國(guó)心臟協(xié)會(huì)一項(xiàng)估算結(jié)果指出，美國(guó)每年因PM2.5顆?？諝馕廴径鴨噬娜藬?shù)達(dá)60000人。

英國(guó)《每日郵報(bào)》載，澳大利亞科學(xué)家DrMartineDennekamp研究發(fā)現(xiàn)，PM2.5可在沒(méi)有心臟病癥狀人身上引發(fā)心臟病發(fā)作甚至猝死。

北京大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院教授潘小川此前主持的一項(xiàng)研究指出，在現(xiàn)有的空氣質(zhì)量下，2012年，北京、上海、廣州、西安因空氣污染導(dǎo)致的早死人數(shù)達(dá)到8572人，經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)60億元。

霧霾的天氣是燒煤，燃油等石化能源行業(yè)排放了大量的污染物造成的。

我國(guó)發(fā)布的《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》尚需通過(guò)10年以上的時(shí)間，堅(jiān)持不懈的治理，才能讓大氣污染的狀況得到改善。

外面污染這么嚴(yán)重，車內(nèi)空氣質(zhì)量又不佳究竟如何安全的享受車內(nèi)健康空氣呢？

改善車內(nèi)空氣質(zhì)量小竅門

日常生活中可以利用一些小竅門來(lái)改善車內(nèi)的空氣質(zhì)量：

1.交替使用空調(diào)內(nèi)外循環(huán)；

2.全面清洗空調(diào)管道和升級(jí)具有PM2.5防范功能的空濾器；

3.車內(nèi)吸塵清潔洗車時(shí)別忽視腳墊和座椅；

4.建議常在車內(nèi)抽煙者定期對(duì)車輛進(jìn)行殺毒清理。

健康是人類永恒的追求，放眼各類汽車廣告氫氣檢測(cè)儀，無(wú)不將汽車作為增加家庭關(guān)系的紐帶。而車內(nèi)空間的空氣環(huán)境恰恰是受污染的重災(zāi)區(qū)。

雖然汽車本身安裝有空調(diào)過(guò)濾器，但由于其本身物理特性，只具備過(guò)濾較大顆粒的功效，而目前霧霾、汽車尾氣中的主要污染物PM2.5其顆粒直徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于汽車原廠濾芯所能過(guò)濾的顆粒直徑。

霧霾中含有的PM2.5顆粒物是健康的頭號(hào)殺手，PM2.5也稱為可入肺顆粒物。它的直徑還不到人的頭發(fā)絲粗細(xì)的1/20。與較粗的大氣顆粒物相比，PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質(zhì)且在大氣中停留時(shí)間長(zhǎng)、輸送距離遠(yuǎn)，因而對(duì)人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。

為了避免吸入危害性顆粒物，很多車主朋友采取了封閉車窗，開(kāi)啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)的功能，但駕駛室內(nèi)由于空間狹小，長(zhǎng)時(shí)間的使用內(nèi)循環(huán)，會(huì)使得車內(nèi)空氣質(zhì)量急劇下降，且已經(jīng)受污染的空氣并沒(méi)有得到有效的控制與清除，完全是掩耳盜鈴的做法。并且容易產(chǎn)生頭暈眼花呼吸不暢的狀況，誘發(fā)腦、心、肺等疾病，大大增加了駕車的安全隱患。

還有的車主，在車內(nèi)加裝了負(fù)離子發(fā)生器等電子設(shè)備，首先加裝的電子設(shè)備占用了原車的點(diǎn)煙器，并且由于外接的電源線大大的影響了車內(nèi)的美觀。其次外加的電子設(shè)備由于生產(chǎn)質(zhì)量的參差不齊增加了車輛電瓶的負(fù)擔(dān)，降低原車電瓶的使用壽命，且容易引發(fā)火災(zāi)，尤其是夏天車內(nèi)的高溫容易產(chǎn)生爆炸的危險(xiǎn)。最后乙醇報(bào)警器，負(fù)離子發(fā)生器只是降低了可吸入微粒的濃度，在數(shù)量上并未真正降低。

封閉車窗無(wú)效，內(nèi)外循環(huán)也不行，究竟我們?cè)撛趺崔k呢？

小編發(fā)現(xiàn)了市場(chǎng)上國(guó)內(nèi)第一品牌的車用PM2.5防護(hù)產(chǎn)品，專為車用空調(diào)設(shè)計(jì)的路博卡車用PM2.5防護(hù)盾，營(yíng)造健康空間，徹底杜絕霧霾、沙塵暴、重金屬、尾氣的危害！

接下來(lái)由小編為您徹底剖析一下國(guó)內(nèi)第一品牌的路博卡車用路博卡車用PM2.5防護(hù)盾是如何進(jìn)行車內(nèi)空氣凈化的。

路博卡LUBCAR汽車PM2.5保護(hù)盾是采用駐極納米復(fù)合膜材料達(dá)到HEPA級(jí)過(guò)濾材料（HEPA中文意思為高效空氣過(guò)濾器），可以很好的阻隔PM2.5細(xì)小顆粒（2.5μm=25000nm）。因此對(duì)于從0.1μm-0.3微米的顆粒物的過(guò)濾有效率理論上可達(dá)到99.7%，是煙霧、灰塵以及細(xì)菌等污染物最有效的過(guò)濾媒介。是國(guó)際上公認(rèn)的高效過(guò)濾材料。經(jīng)廣泛運(yùn)用于手術(shù)室、動(dòng)物實(shí)驗(yàn)室、晶體實(shí)驗(yàn)和航空等高潔凈場(chǎng)所。路博卡汽車PM2.5保護(hù)盾可以廣泛運(yùn)用于各種車型的空調(diào)濾芯，能有效過(guò)濾PM2.5微小顆粒物。三維開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，風(fēng)阻小，保證空調(diào)出風(fēng)量順暢，不影響空調(diào)正常運(yùn)行，最大程度的保證駕駛室空氣潔凈，抑制細(xì)菌滋生，創(chuàng)造綠色健康的駕駛環(huán)境。

在美國(guó)的空氣凈化產(chǎn)品中，90%以上采用該技術(shù)，在瑞典、瑞士、德國(guó)也被廣泛應(yīng)用，但該創(chuàng)新技術(shù)在中國(guó)凈化行業(yè)仍處在摸索階段。原始的HEPA過(guò)濾器在40年代被設(shè)計(jì)了和用于曼哈頓項(xiàng)目防止傳播空中放射性污染物。隨著科技的不斷發(fā)展，該技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于多種行業(yè)例如航空航天,配藥處理，醫(yī)院、醫(yī)療保健、核燃料，核能和電子計(jì)算機(jī)芯片。在醫(yī)療領(lǐng)域可用于呼吸系統(tǒng)的熱和濕的交換器，可提供合適的類似天然的熱和濕度。它具有質(zhì)輕、用可棄或便于消毒，還可起到除去污染物過(guò)濾器的附加作用。

同時(shí)路博卡車用PM2.5防護(hù)盾，在產(chǎn)品制作過(guò)程中通過(guò)各種方法對(duì)其施加靜電（駐極），從而使纖維本身帶電，可通過(guò)核電纖維的靜電力撲捉灰塵，從而提高率效。

臨床試驗(yàn)指出：駐極空氣過(guò)濾材料濾除細(xì)菌的效率高達(dá)95%（如大腸桿菌、綠膿桿菌、金葡、白葡、芽胞和霉菌等）并能殺死90%的細(xì)菌。

多數(shù)細(xì)菌、病毒微生物的大小都是微米或亞微米級(jí)。如sars病毒只有1μm。

空氣中大多數(shù)粉塵由亞微米級(jí)（0.1μm-1μm）微粒組成，粉塵是病毒和細(xì)菌的載體，細(xì)菌和病毒在正常生理?xiàng)l件下都帶負(fù)電。

經(jīng)過(guò)駐極的聚丙烯噴熔濾芯材料帶永久電離子車內(nèi)空氣質(zhì)量，吸引和撲捉空氣中亞微米級(jí)的塵埃及病毒、細(xì)菌。并且刺激細(xì)菌細(xì)胞，使其蛋白質(zhì)變異或抑制其繁殖，導(dǎo)致細(xì)菌死亡。

采用了駐極工藝的路博卡PM2.5防護(hù)盾，除了具有隔離PM2.5等有害顆粒以及殺菌除病毒等功效外，還有一項(xiàng)重要的指標(biāo)，就是針對(duì)車輛空調(diào)所特有的要求——通風(fēng)性。

普通材料達(dá)不到過(guò)濾PM2.5的效果，家用空氣凈化機(jī)的過(guò)濾材料風(fēng)阻又過(guò)高，并不適合汽車使用，路博卡車用車用PM2.5保護(hù)盾不僅具有極高的PM2.5過(guò)濾效果，同時(shí)風(fēng)阻又很低，符合汽車空調(diào)使用條件。高風(fēng)阻不僅影響車用空調(diào)的進(jìn)氣，降低車用空調(diào)的功效，同時(shí)也大大增加了油耗。

路博卡車用PM2.5防護(hù)盾采用的駐極工藝其空氣流動(dòng)阻力僅為普通材料機(jī)械式過(guò)濾方式的1/9.

傳統(tǒng)機(jī)械型空氣過(guò)濾材料或低價(jià)劣質(zhì)過(guò)濾材料僅僅依賴于機(jī)械阻擋作用，即通過(guò)對(duì)空氣中流動(dòng)粉塵的攔截、布朗擴(kuò)散、慣性碰撞、重力沉降作用進(jìn)行過(guò)濾。并且由于對(duì)細(xì)小顆粒去除不夠徹底，過(guò)濾材料上容易滋生有害微生物，純?cè)诙挝廴締?wèn)題。

路博卡車用PM2.5保護(hù)盾，經(jīng)過(guò)駐極纖維靜電力吸引空氣中帶點(diǎn)微粒，也使空氣中的中性微粒感應(yīng)極化后進(jìn)行捕捉，從而更有效的過(guò)濾空氣中的亞微米粒子。是在不增加空氣阻力的情況下顯著提高過(guò)濾效率。

路博卡車用PM2.5保護(hù)盾出廠前經(jīng)過(guò)多項(xiàng)儀器檢測(cè)，最大限度的保證了產(chǎn)品質(zhì)量，在確保高效阻攔微小顆粒的同時(shí)，確保空調(diào)通風(fēng)正常，讓您用得更安心。

三維開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，安裝簡(jiǎn)單便捷。最重要的是所有路博卡產(chǎn)品均以原廠濾芯為參照物，采用激光測(cè)量立體剪裁而成，確保產(chǎn)品“天衣無(wú)縫”，避免其他同類過(guò)濾產(chǎn)品不能繼續(xù)使用原廠濾芯的弊端。并且使用路博卡PM2.5防護(hù)盾后，可以延長(zhǎng)原廠濾芯使用壽命。

使用路博卡PM2.5防護(hù)盾三個(gè)月后的舊件展示；試想如果沒(méi)有路博卡PM2.5防護(hù)盾的保護(hù)，這些黑色的可吸入肺顆粒物大部分都被人體吸入肺部。

通常情況下小編建議駕駛員朋友可在一萬(wàn)公里或一年時(shí)間更換路博卡PM2.5防護(hù)盾，最好的更換時(shí)機(jī)可以在春夏交替需要長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)或者秋冬交替霧霾污染嚴(yán)重時(shí)。不過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用車輛或者經(jīng)常在塵埃污染嚴(yán)重區(qū)域行駛的車輛五千公里或半年更換一次。

為了您和家人的健康，趕快開(kāi)啟您和家人的路博卡車內(nèi)空氣凈化之旅吧！

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