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由36個成員國組成的國際民用航空組織理事會3月6日在蒙特利爾總部通過一項特別決議，正式通過了關(guān)于限制飛機等航空器碳排放的建議，這是全球第一份有約束力的航空限排標準。

國際民航組織6日發(fā)表的媒體通報稱民用二氧化碳，全新的二氧化碳排放標準的達成是包括國際民航組織成員政府在內(nèi)的多方共同努力的結(jié)果。其目的是通過鼓勵飛機設計和開發(fā)過程中多采用節(jié)油新技術(shù)，確保老舊飛機盡快被更新、更高效的飛機取代，從而降低整個航空業(yè)的二氧化碳排放量。

新的標準將被載入了《國際民用航空公約》有關(guān)保護環(huán)境內(nèi)容的附件16的第三卷。它代表著世界上第一個關(guān)于任何工業(yè)部門管理二氧化碳排放的全球性設計認證標準。新標準將從2020年開始適用于所有的新型飛機設計，以及到2023年已經(jīng)投入生產(chǎn)的飛機機型設計。根據(jù)民航組織的決議規(guī)定，民用飛機的碳排放量如果在2028年后仍不能符合標準，將必須淘汰；已經(jīng)投產(chǎn)的飛機將不能再繼續(xù)生產(chǎn)，除非其設計得到充分的技術(shù)改造。

國際民航組織理事會主席阿留表示民用二氧化碳，去年十月二氧化硫報警器，國際民航組織第39屆大會已經(jīng)通過了具有里程碑意義的“國際航空碳抵消和減排計劃”二氧化碳報警器，以解決二氧化碳排放對全球氣候的影響。此次再次采取開創(chuàng)性行動，使航空運輸成為全球第一個采用二氧化碳排放設計認證標準的工業(yè)部門。這一最新進展顯示了各方為確保民用航空業(yè)可持續(xù)且對環(huán)境負責的未來發(fā)展所做出的堅定承諾和切實行動。

據(jù)民航組織統(tǒng)計民用二氧化碳，全球交通系統(tǒng)11％的碳排放來自航空業(yè)，重量在60噸以上的飛機是航空業(yè)碳排放的主要來源。民航組織預計，新的限排標準實施后，航空業(yè)在2020年到2040年間的碳排放量將減少6億5000萬噸以上，相當于1億4000萬輛汽車1年的碳排放量，由此使航空運輸發(fā)展進入更加綠色、環(huán)保的新時代。

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